安徽德系重工科技有限公司

DETSCH 系列數控彎管機杰出性能特點簡介

您好，感謝有意惠購我德系公司旗下產品——DETSCH系列數控頂鐓彎管機，我安徽德系重工科技有限公司是一家擁有8項發明專利，25項實用新型專利的國家級《高新技術企業》，公司擁有《市級企業技術中心》。我公司采用德國先進的設計制造理念，利用三維模擬軟件和有限元受力分析軟件設計產品，DETSCH系列數控彎管機按照德國DIN 五模超高強度標準制作和模塊化設計！設計使用年限為三十年，最大能力為額定能力的1.8倍，已為用戶解決了大量的生產難題，公司產品暢銷海內外，得到了客戶的廣泛好評，被省級市級有關政府部門連續多年評為《技術創新先進單位》。德系大師^®系列彎管機是我安徽德系重工科技有限公司旗下最高端產品，能夠滿足極限小半徑（R≥0.9D）多功能超級復雜彎曲工藝要求。DASH大師^{®系列產品}設計彎曲R=1D。DASH大師^®全模塊配置時能夠同時具備七大杰出功能：1、輔推頂鐓（R≥0.9D）；2、主模獨立復位（∠∞）；3、主模張合（C型模，∠≥185°）；4、多層模（R1、R2、R3、R4）；5、小車推彎（R∞，∠≥360°）；6、左彎和右彎；7、零直線段連續立體彎管。設備設計使用年限30年，質保5年！

一、DETSCH數控頂鐓彎管機杰出性能特點簡介

   1、機頭和三道軌床身由高強度Q345或16Mn鋼板焊接而成，縱橫交錯加強筋設計并經退火消除內應力和拋丸處理。床身有足夠的強度和剛性，插芯彎管時無震動現象，防永久變形也同時為三個90°分布的重載滾柱直線道軌提供高精度保持性基礎。整機由龍門加工中心整體加工，床身和機頭有極高的精度。

  2、彎管主軸和彎管鏈輪為整體鍛造42CrMo合金鋼，整體加工，整體滾齒，無鍵鏈接并經調質和局部高頻淬火、研磨。

  3、主模復位、張合脫模二個功能模塊安裝在傳動主軸內，（主模復位：轉臂夾管彎曲達到角度后，擺臂先返回復位，此時主模不動，待管材直線轉角、定尺后主模再返回復零位。主模獨立復位功能防止復雜三維空間立體彎曲時的管材卸料、推送定尺、三維轉角彎曲及再次裝夾的干涉，即：為零干涉。張合模功能模塊：脫模機構為三聯桿自鎖機構，彎管時主模閉合，彎管結束后（特別是彎制角度≥180°）主模張開便于卸料、送料定尺和再次裝夾。）構成精巧耐用的三層軸系結構。傳動主軸系由兩個德國FAG或NSK調心滾子軸承熱裝直接從機頭上部插入，裝配精度極高，彎管時縱向、橫向近乎零跳動，精度保持性好，拆卸維護也方便快捷。

  4、采用兩個中鉸耳軸浮動油缸和雙排短節距滾子鏈構成彎管傳動系，傳動平穩，無脈動，無啃軸現象，并具有左彎和右彎模塊功能，可承受大弧推彎和小半徑頂鐓的反向作用力

  5、夾緊和壓料動作均采用極穩定可靠的三連桿增力自鎖結構，夾緊總成和壓料總成（含輔推或頂鐓模塊）活動面（直線滑動面或曲面）均鑲嵌鋁青銅（QATG-A，鑲嵌石墨）并自動定時潤滑。

6、輔推油缸安裝在輔推架內（頂鐓模塊的頂鐓油缸和頂鐓架為整體鍛造40Cr并調質），輔推（頂鐓）油缸同等行程下有效減少輔推（頂鐓）機構長度，避免了彎曲管件尾部因輔推（頂鐓）機構長度帶來的直線段浪費。

7、抓料、轉角、送料小車安裝在獨創的三道軌床身上（數控型）：

（1）小車抓料（炮筒）動作由內置式空心結構油缸推動15°彈性夾頭完成，結構緊湊極穩定，夾持力大，夾管時無管材位移現象，夾管精度極高（小車在實現推彎或頂鐓作業時夾管無打滑現象）。

（2）小車送料（含推彎和頂鐓模塊）由伺服電機經精密行星減速機驅動齒輪（含雙齒輪齒條消隙模塊）齒條完成，推送結構穩定可靠（增加模塊可將送料的推送力變為推彎力或頂鐓力實現大半徑推彎或極限小半徑頂鐓彎管）。

（3）小車轉角由伺服電機經精密行星減速機驅動二次包絡蝸輪蝸桿副（非普通蝸輪蝸桿）完成，傳動力矩大，傳動效率高，回傳間隙和背隙小，精度高，壽命長，小車推彎同時旋轉可制作螺旋盤管。

主模復位、張合脫模功能模塊（1）

主模復位、張合脫模功能模塊（2）

頂鐓功能模塊（彎曲1D管徑）

三道軌床身及抓料、送料、轉角小車功能模塊